月销仅1255辆北京现代新胜达:我太难了!

 

  几年前,韩系汽车在国内市场可谓“呼风唤雨”,包括起亚在内市场占有率大概7%,经过一段时间后就迅速下跌到2%左右,而且品牌逐渐被边缘化。销量下滑对合资公司北京现代压力“山大”,其实就车型而言,北京现代旗下产品线丰富,各个领域的价位覆盖面也很广,个人觉得就是差一款具有鲜明特点的车型。

  菲斯塔,去年北京现代上市的一款针对国内市场特供车,凭借夸张造型+大溜背车顶的组合,短短时间内获得了众多年轻消费者肯定,虽是去年的车型但8月销量高达9444辆。现代菲斯塔连续高光月销量表现,可以说给了北京现代一些信心。

  提振销量,推新车及旧款换代是很重要的,相比去年的菲斯塔,今年推出的全新胜达似乎有更多条件使其成为走红款。新胜达轴距2865mm,“大块头”完胜丰田汉兰达、福特锐界等对手,而且定位三排座中型SUV,可以满足人数较多的家庭,怀着满满的憧憬却遭到市场打脸。

  国内消费者对大空间SUV需求一直很高,特别在二胎政策影响下,多乘员车型理论上是不愁卖的。我们来看看,新胜达这几月的销量情况:5、6、7、8这四个月份的销量分别是1109辆、848辆、858辆和1255辆,只比马自达CX-8好一些。国内中型SUV销量仍以汉兰达为最,即便存在终端加价情况下还是一车难求,与之相比新胜达为何不受欢迎?

  成也特供败也特供。也许是尝到菲斯塔特供的甜头,再次在新胜达上也作出针对国内的改变。长轴距,相比海外版2865mm轴距整整增加100mm,D柱及整个尾部都重新设计,这个改变让新胜达的风格随之改变。虽说采用贯穿式尾灯迎合了潮流,不过呈现的效果并不好看,不如海外版的简洁大气,此外内饰方面也与海外版存在区别。

  内饰上专为国内特供的有,尺寸更大的屏幕、指纹识别系统、按键式换挡等。其中按键式换挡个人觉得挺失败,只是简简单单的几个按键排在一起,与本田按键换挡有很明显差别,不同挡位可以用不同的操作来区分。

  另外,新胜达的售价争议较大,之前高性价比的口碑在这款车上并没有延续。新胜达起步价确实低于汉兰达很多,不过整体区间为20-27万,与丰田汉兰达、本田冠道等车型重叠。20几万的消费人群更多在意汽车品牌,现代胜达与丰田汉兰达相比,就品牌号召力而言就不是一个档次。

  这个价位的“好手”SUV很多,即便新胜达有大空间、三排座椅、指纹识别等噱头,单靠更低起售价来挑战,对消费者吸引力不足。想要扭转目前的局面,韩系车还是有一段路要走!重点要做好三个字——“好、快、

下一篇:没有了
手机现场报码开奖直播| 香港正版挂牌彩图资料| 金凤凰心水论坛| 东方心经波色玄机开奖网| 香港王中王小鱼儿论坛| 香港老地方马会资料| 手机开奖| 特马心水高手论坛| 赛马会六合心水高手论坛| 香港铁算盘一句解特马|